イラン情勢の緊迫化により、原油高と供給不安が世界に広がっています。特に中東依存度の高いアジア諸国では、日本より早く影響が顕在化しています。
🇵🇭フィリピン：交通機関がマヒ、価格は急騰
- 軽油価格が前年比ほぼ倍増（一時1L150ペソ≈400円）。
- バス便数激減、ジープニー（小型乗り合いバス）もつかまりにくく、帰宅ラッシュ時は鉄道駅で入場規制。
- 廃業する運転手続出。一方でE-Bike（電動自転車）へのシフトが進むが、事故増加で主要道路走行禁止に。
- 政府対策：運転手への助成金、自治体職員の週4日勤務、商業施設の時短営業・11時開業、BPO業界のリモート推進。
- 今後：全方位外交（中国・ロシア接近も）へシフトも、国民の節約が鍵
🇧🇩バングラデシュ：長蛇の列と計画停電
- ガソリン不足続き。朝4時から並んで夕方4時に2L給油できた人も。給油できず帰宅するケース多数。
- 電力供給制限：1日5〜6時間のみ使える日も。自宅で9時〜17時停電の事例。
- 商業ビル・オフィスに午後4時までの営業要請。夜7時頃にはほぼ閉店。
- 国民の反応：エネルギー不足に慣れており、パニックや大規模デモはなし。「世界的な危機」との認識が広がる。
🇹🇭タイ：じわじわ値上げ、外食文化は堅持
- ガソリン・電気代上昇。デリバリー料金や商品価格が徐々にアップ。
- 屋台価格例：ガパオライス50→55バーツ、カオマンガイ45→50バーツ。
- 3月にはパニック買いによる一時燃料切れ。
- 政府：108日分備蓄を強調。節電は義務ではなく協力要請（不要な消灯、室温上げ、オンライン会議優先）。ソーラーパネル設置支援も。
- 外食・デリバリー文化は根強く、控える動きは少ない。
🇮🇩インドネシア：産油国なのに輸入依存
- 石油製品・LPGは輸入頼み（石炭・LNGは産出も精製技術未熟）。
- 燃料価格：中高所得者向けは1L180〜250円台に上昇。低所得者向け（バイク用）は補助金で60〜90円に据え置き。
- デモは目立たず、「仕方がない」という雰囲気。
- EV関心高まる：ナンバー奇数偶数規制の対象外優遇。ただし充電設備不足で近距離利用中心。
- プラスチック価格上昇で小規模事業者にも影響。
🇻🇳ベトナム：政府の迅速対応が光る
- 国家備蓄を15日分→90日分へ拡大。日本・韓国に支援要請、ロシアと原発協力、燃料税ゼロ、公共交通無償化など積極策。
- 価格：2月比30〜50%上昇。一時「ガソリンなし」表示や給油制限も、現在は供給安定。
- 国内線2割減便。在宅勤務・不要出張自粛呼びかけ。
- 電動バイク・EV売れ行き好調。「燃料高でEV化加速」との声も。中国製流入の懸念。
🇱🇰スリランカ：過去危機経験で「またか」
- 2022年経済危機の再来感。海上輸送・輸入依存の島国。
- 燃料不足・物価高騰に慣れ、国民は比較的冷静。節電対応もスムーズ
全体傾向
多くの国で交通・電力への影響が顕著。政府は備蓄拡大・補助金・節約要請・EV推進で対応を急いでいますが、長期化すれば物価高や経済停滞が深刻化する可能性があります。日本はまだ大きな混乱はないものの、輸入依存の教訓として注視すべき状況です。（情報源：au Webポータル国際ニュース、現地在住者証言 / 2026年5月時点）
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